O tema de hoje é a famosa frase no meio da manutenção: "TEMOS QUE FAZER A MANUTENÇÃO DA BOMBA PORQUE O SELO MECÂNICO ESTÁ VAZANDO".
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Sabia que ela está errada?
Sim, está errada!!!
Se você começou a trabalhar a pouco tempo com equipamentos rotativos, já deve ter ouvido essa frase.
Se você trabalha a pouco tempo envolvido com selo mecânico é provável que faça como nós fazíamos.
Ouvíamos o pessoal falando sobre "selo mecânico vazando", selo mecânico componente, selo mecânico cartucho, plano 11, plano 32, selo mecânico tandem ou selo mecânico back to back, etc, e fazíamos cara de que estamos e entendendo e sabendo de tudo. 😁
Mas afinal, o que é selo mecânico?
Selo mecânico está representado na imagem e trata-se de um elemento de máquina destinado a conter vazamentos do produto operado para o ambiente em equipamentos rotativos.
Como a vedação do selo mecânico não é 100 %, ele vaza o tempo todo, por isso a frase inicial é errada.
Durante a operação normal, esse vazamento é tão pequeno que o calor gerado nas faces promove a evaporação do líquido e a gente não vê.
Daí quando o selo está com vazamento aparente, ele está com problema, assim, a frase deveria ser "VAMOS FAZER A MANUTENÇÃO DA BOMBA PORQUE O SELO ESTÁ COM VAZAMENTO RESIDUAL MAIOR DO QUE NORMAL."
Existem vários tipos e configurações de selos mecânicos, assim como os sistemas auxiliares, chamados de Planos de Selagem ou Planos de Ligação, conforme a norma.
Sabia que o plano 11 não funciona adequadamente dependendo do tipo de rotor da bomba centrífuga e que nesse caso devemos usar o plano 13?
Pois é, existem muitos "bisus" do tema "selo mecânico" e todos os que nós conhecemos nós colocamos no nosso curso online VEDAÇÃO INDUSTRIAL COM FOCO EM SELO MECÂNICO.
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Valeu e até a próxima.
