Hoje vamos falar sobre: "Película Interfacial ou Filme de Líquido".
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Falamos em outro post sobre o vazamento residual que os selos mecânicos tem e agora vamos explicar porque isso acontece.
Em poucas palavras, trata-se do líquido que fica entre as faces do selo mecânico e costuma ter uma espessura de 2 a 5 micrometro.
Ela é responsável pela refrigeração e lubricação das faces e o vazamento residual acontece por aqui.
É aqui que mora o perigo porque nem sempre o líquido operado tem boas características de lubricação e refrigeração.
Não é raro acontecer do líquido bombeado ter alta pressão de vapor o que o torna mais suscetível a vaporizar e isso pode ser tão crítico, a ponto de todo o líquido da face vaporizar e o selo mecânico vai trabalhar a seco.
Essa condição acelera muito o desgaste do selo mecânico, o que fará com que ele quebre frequentemente.
Bomba de caldeira é um bom exemplo disso, muitas vezes, mesmo "cheia" de água, o selo mecânico trabalha a seco uma vez que água trabalha numa temperatura mais próxima da temperatura de vaporização e como o aquecimento gerado na face ela atinge esse patarmar e vaporiza.
Por isso é importante analisar as condições operacionais da aplicação para a correta seleção do tipo de selo mecânico e dos materiais empregados assim como a necessidade de sistema auxiliar de selagem, chamados de planos de selagem ou planos de ligação.
Já fomos consultados para analisar o motivo de quebra frequente (investigação de causa raiz) de bomba usada em caldeira. De imediato já identificamos que a bomba utilizada não era adequada. Tratava de uma bomba monobloco de água para irrigação que só bombeia água fria, e que portatnto, não tem nenhuma preparação para trabalhar com temperaturas maiores tanto em relação aos materiais empregados quanto ao tipo do selo mecânico.
E o coitado do selo mecânico ainda levando a culpa ....
Como já dissemos antes, existem muitos "bisus" sobre o tema "selo mecânico" e todos os que nós conhecemos nós colocamos no nosso curso online VEDAÇÃO INDUSTRIAL COM FOCO EM SELO MECÂNICO.
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Valeu e até a próxima.
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